Bắt quả tang khẩn cấp một cơ sở làm giấy phép vào phố cấm

Công an đã bắt quả tang khẩn cấp một cơ sở dịch thuật “sản xuất” giấy phép vào phố cấm.

Trước đó, lực lượng CSGT bất ngờ phát hiện một số xe đi vào phố cấm có dấu hiệu mang giấy phép giả. Vụ việc lập tức được báo cáo lên Phòng CSGT Hà Nội và chuyển sang cho Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về quản lý kinh tế và chức vụ (PC46 – Công an TP. Hà Nội) để làm rõ.

Qua điều tra xác định, thời gian qua, bệnh viện Xanh Pôn đang xây dựng cần chuyên chở vật liệu nên phòng CSGT đã cấp 14 giấy phép vào phố cấm cho xe tải thông hành. Giấy phép có màu xanh, có ký hiệu SP. Vậy nhưng, bỗng nhiên, loại giấy phép này xuất hiện rất nhiều trên đường phố Hà Nội.

Cơ quan điều tra cũng làm rõ, hiện rất nhiều lái xe có nhu cầu được cấp giấy phép vào phố cấm. Họ đến Phòng CSGT Hà Nội (PC67) xin giấy này nhưng vì khng đủ điều kiện nên Phòng không thể cấp.

Lái xe gặp bọn “cò mồi” thưởng lảng vảng trước cổng Phòng CSGT. Chúng nói rằng, chi 2,5 triệu – 3 triệu đồng, chúng sẽ lo cho một giấy phép. Chúng giả vờ đi đâu đó một lúc rồi cầm giấy phép giả về cho lái xe.

Loại giấy này có đầy đủ dấu đỏ, chữ ký giống hệt của Trưởng phòng CSGT Hà Nội hoặc Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội. Lái xe không biết đây là giấy phép giả nên vui vẻ mua và đem về dán lên xe đi vào phố cấm.

Sau quá trình rà soát, theo dõi, chiều 13/8, Đội Chống hàng giả (PC46 - Công an TP. Hà Nội) bất ngờ ập vào trụ sở Công ty In ấn và Dịch thuật Hiếu Trung (ở phố Phan Đình Phùng, Ba Đình, Hà Nội). Tại đây, cảnh sát bắt quả tang giám đốc công ty là Nguyễn Đức Hiếu (SN 1973, ở phường Đức Giang, quận Long Biên, Hà Nội) cùng em trai là Nguyễn Quang Trung (SN 1976) đang mua bán một số loại giấy phép vào phố cấm.

Khám xét tại chỗ, công an phát hiện giấy phép vào phố cấm, giấy thông hành của bệnh viện Xanh Pôn. Thậm chí cả giấy phép dành cho “xe hộ đê” do Cục trưởng Cục Đê điều cấp. Tất nhiên, toàn bộ số giấy này đều là hàng giả, được in ấn y như thật.

Trung tá Hà Thế Hùng (Đội trưởng Đội Chống hàng giả) cho biết, giấy tờ giả này được làm khéo đến nỗi, các chiến sĩ Phòng CSGT (nơi thường cấp các loại giấy này) cũng không thể phân biệt được thật giả.

Nguyễn Đức Hiếu được xác định là kẻ cầm đầu vụ làm giấy tờ giả này. Công ty In ấn Dịch thuật này Hiếu thành lập từ năm 2010. Vợ của Hiếu và một nhân viên dịch thuật là Đinh Trung Kiên cũng tham gia vào công việc sản xuất mua bán giấy phép giả này.

Cơ quan điều tra còn nhận thấy, các đối tượng này có sẵn rất nhiều dữ liệu, phôi, mẫu mã bằng cấp, giấy tờ của các cơ quan nhà nước. Thậm chí có những mẫu giấy tờ thuộc loại đặc biệt như giấy phép vào phố cấm. Chúng làm sẵn mẫu giả, ai có nhu cầu, chúng chỉ việc điền thêm một số thông tin cá nhân vào là xong.

Cơ quan công an nhận định, Nguyễn Văn Hiếu và đồng bọn đã hoạt động sản xuất, mua bán giấy tờ giả từ lâu. Tuy nhiên, các đối tương một mực khai nhận, mới chỉ mua bán từ tháng đầu tháng 7 đến nay.

Hiện, cơ quan công an đã bắt giữ Nguyễn Đức Hiếu và Nguyễn Quang Trung để tiếp tục làm rõ về hành vi “làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức”.

Xem thêm tại ĐÂY

Ra quân xử nghiêm xe tải đi vào phố cấm

Chỉ trong vòng chưa đầy 1 tiếng ra quân, nhiều trường hợp đã bị xử lý trên các cung đường Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Phạm Hùng... Đa phần tài xế đều trả lời là có biết quy định, nhưng nghĩ là sáng sớm không có lực lượng chức năng nên “liều” cho xe tai vao pho cam.

6h sáng, ngày 4/7, ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi đã đông nghịt người lưu thông. Một tổ công tác gồm 6 chiến sĩ Cảnh sát giao thông, đứng từ các phía để hướng dẫn phân luồng, song cứ lọt thỏm giữa dòng người ngược xuôi qua lại. Ngỡ rằng không có lực lượng chức năng đứng chốt, nên lái xe ngang nhiên điều khiển xe tai vao pho cam 30X-0762 đi qua ngã tư này.

Từ phía xa, quan sát thấy chiếc xe tải có biểu hiện nghi vấn, Thượng úy Vũ Đức Quyền đã ra hiệu lệnh cho chiếc xe tạt vào lề đường và dừng lại. Thoáng chút bối rối, tài xế xuống xe nhanh nhảu “sáng sớm, có gì các đồng chí thông cảm”. Sau khi kiểm ta giấy tờ, tài xế Nguyễn Đình Thủy không thể xuất trình giấy phép được vào phố cấm, cho chiếc xe chừng 14.710kg, tổ công tác lập tức lập biên bản và yêu cầu tài xế ký vào.

Chỉ 15 phút sau, cũng trên tuyến đường  Khuất Duy Tiến, hướng Nguyễn Xiển, lại thêm một trường hợp xe tải “ngang nhiên” lưu thông. Lần này tài xế là anh Nguyễn Văn Quyền điều khiển xe BKS 63C-020.78 (loại 17.900kg ) lý giải do anh mới từ Tiền Giang ra, chưa thạo đường nên mới vi phạm. Dành vài phút giải thích cặn kẽ cho tài xế,  liền đó, Trung tá Hà Văn Thanh, Đội phó Đội CSGT số 7, đã yêu cầu cán bộ đội nghiêm túc lập biên bản dưới sự tâm phục, khẩu phục của lái xe. 

6h30’, trời đã bắt đầu có nắng gắt. Ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi nhiệt độ đã tăng mạnh, cộng thêm nhiều công trình thi công ngổn ngang khiến không khí nơi đây càng thêm đặc quánh. Dù có vất vả thế, nhưng “sắc vàng” vẫn luôn hiện hữu trên đường, để thực thi nhiệm vụ là đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.

Chưa kịp hỏi han về sự khó khăn của lực lượng CSGT trong những ngày nắng nóng đỉnh điểm, thông tin trên đường Phạm Hùng đang có xe tải trộn bê tông lưu thông, chúng tôi lại dời đi về hướng đó. Chỉ trong 10 phút, tổ công tác của Đội CSGT số 6 đã kiểm tra, phát hiện cả hai chiếc xe đang lưu thông trên đường Phạm Hùng đều không có giấy phép, đi vào phố cấm. Điều đáng nói, cả hai tài xế của xe vi phạm đều thành thật “biết rõ luật”, nhưng vì công trường thi công gần đó, nên mới… phạm lỗi.

Trên thực tế, theo quan sát của phóng viên, vào sáng sớm, không chỉ có xe tải chở hàng, xe trộn bê tông mới vi phạm vào đường cấm, mà ngay cả xe của bên môi trường đô thị, như xe chở rác, cũng vi phạm. Trong khi ý thức lái xe tải chưa được nâng lên, thì dù lực lượng CSGT có căng mình đến mấy cũng khó bao quát hết các vi phạm trên tuyến đường.

Dù từ đầu năm đến nay, theo thống kê từ Phòng CSGT Hà Nội, đã có hơn 2.000 trường hợp xe tai vao pho cam vi phạm quá khổ, quá tải, đi sai giờ bị lập biên bản. Trong đó, có 1.200 trường hợp quá tải; 333 trường hợp quá khổ và 617 trường hợp đi sai giờ. Lực lượng CSGT cũng đã tước  giấy phép lái xe của 1.533 trường hợp.

Nói về tình trạng xe tải không chấp hành quy định của biển báo giao thông, ông Nguyễn Văn Cường, nhà ở khu vực quận Thanh Xuân, ngày nào cũng phải lưu thông qua các tuyến đường đông đúc, bức xúc: “Dù đã có quy định giờ cấm xe tải lưu thông trên đường này, nhưng xe tải vẫn ra vào thường xuyên.  Cũng bởi các tài xế cứ vô tư như thế, nên trên tuyến đường từng xảy ra những vụ tai nạn thương tâm do xe tải gây nên. Thậm chí vào giờ tan tầm, công nhân, học sinh lưu thông rất đông, xe tải, xe máy, xe đạp chen chúc nhau dẫn đến va chạm thường xuyên”.

Trên thực tế, trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, theo quy định, xe tải có trọng lượng toàn bộ dưới 3.500kg, thì được phép chạy trong khoảng thời gian 21h-6h sáng. Còn lại nếu muốn chạy trong khoảng thời gian từ 6h đến 21h, phải có giấy phép. Xe tải có trọng lượng trên 3.500kg, thì không được phép hoạt động từ 6h30 phút sáng đến 21h tối, chỉ được phép hoạt động sau 21h tối, nếu không có giấy phép, thì không được phép chạy 24/24h trên tất cả các phố cấm.

Tại từng khu vực đô thị, căn cứ vào mật độ phương tiện của từng tuyến đường, cơ quan chức năng quy định hạn chế trọng tải, cấm một số phương tiện xe tai vao pho cam lưu thông nhằm đảm bảo không để xảy ra ùn tắc giao thông trên địa bàn, nhất là vào giờ cao điểm. Theo đó, đối với người điều khiển phương tiện ôtô tải cố tình vi phạm đi vào các tuyến phố, đường cấm, sẽ bị CSGT kiểm tra, xử lý theo quy định.

Theo quy định mới nhất (tại Điểm b, Khoản 4, Điều 5 của Nghị định số 171), mức phạt tiền từ 800.000 - 1.200.000 đồng cho các vi phạm (xe tải đi vào đường có biển báo cấm), đồng thời bị áp dụng hình thức phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (thời hạn 1 tháng). Trường hợp xe tải có nhu cầu vào tuyến phố có biển báo cấm phải xin phép và được CSGT, Sở GTVT cấp phép.

 Xem chi tiết tại ĐÂY

Cẩn thận với giấy tờ giả khi mua xe cũ

Nhiều người đã tìm mua xe máy không giấy tờ theo lời quảng cáo tại các trang trên mạng. Do ham rẻ, đã có không ít người đã sập bẫy "đau đớn" của những kẻ lừa đảo bán xe giăng ra.

Chưa bao giờ mua xe máy không giấy tờ lại được công khai rao bán nhiều như hiện nay. Chúng tôi cũng nhận được nhiều phản ánh của độc giả về tình trạng trên. Chỉ cần vào mạng tìm kiếm, gõ từ khóa "xe máy không giấy tờ", trong vòng 0,23 giây, chúng tôi đã nhận được tới 4.391.000 địa chỉ liên quan đến việc quảng cáo, rao bán, tìm mua các loại xe máy không giấy tờ.

  

Theo hướng dẫn của người rao bán xe trên các trang web, có 3 cách để thực hiện giao dịch: chuyển tiền đặt cọc qua tài khoản ngân hàng (mức thường là từ 1 triệu đến 3 triệu đồng); nạp tiền vào thẻ điện thoại cho người bán; và gặp gỡ, giao dịch trực tiếp.

Chỉ cần đọc qua những lời quảng cáo, người đọc dễ dàng nhận thấy các loại xe rao bán có nguồn gốc bất minh. Có thể đó là xe nhập lậu, và phần nhiều là xe trộm cắp, chiếm đoạt. Họ còn dùng cách gọi khác đối với loại xe này là "xe ngoài vùng phủ sóng", "xe nhảy"… Thậm chí có người không ngại ngần quảng cáo: "Xe không giấy tờ, xe ăn cắp", hay "mua xe miễn hỏi nhiều, xem xe chồng tiền luôn". Không chỉ công khai rao bán xe, tại các địa chỉ này còn quảng cáo cả dịch vụ làm bằng, làm giấy tờ xe.

Anh Trần Văn T. - thợ sửa xe máy và chuyên mua bán các loại xe máy cũ trên phố Phủ Doãn, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội tiết lộ với chúng tôi về việc anh bị đối tượng lừa đảo chiếm đoạt tiền khi tìm mua xe máy không giấy tờ. Anh T. vốn cũng có kinh nghiệm trong việc mua bán xe máy cũ, nhưng cảm thấy việc mua xe máy không giấy tờ sẽ có lãi hơn nên thử tham gia. Anh cho rằng, xe không giấy tờ không chỉ là xe trộm cắp mà còn có cả xe nhập lậu. Thế nên, sau khi tìm được người rao bán xe, anh liên hệ với chủ nhân số điện thoại 016xxxx…

Trao đổi một hồi, người bán yêu cầu: "Lần đầu làm việc với nhau, anh phải đặt cọc để làm tin. Cách đặt cọc đơn giản, chỉ cần chuyển 1 triệu đồng vào tài khoản điện thoại của tôi rồi sẽ có hàng cho anh". Tin lời, anh T. mua thẻ cào rồi chuyển tiền cho người kia. Nhưng ngay lập tức sau khi chuyển tiền xong, anh T. không thể liên lạc được với chủ nhân số điện thoại 016xxx… Vậy là bỗng dưng anh T. mất trắng 1 triệu đồng.

Cơ quan Công an cho biết, thực tế xe ăn cắp rao bán dưới hình thức này không nhiều. Việc rao mua xe máy không giấy tờ chủ yếu chỉ là thủ đoạn để lừa đảo khách hàng. Tuy nhiên, cũng cần phải nói lại, người tìm mua xe máy không giấy tờ thì khi cơ quan công an kiểm tra, phát hiện sẽ bị tịch thu xe. Hoặc nếu biết rõ đó là xe tang vật vụ án mà vẫn mua là hành vi vi phạm pháp luật cũng sẽ bị xử lý nghiêm. Vì vậy, người tiêu dùng phải hết sức cảnh giác khi nhận được các rao bán xe giá rẻ, nhất là xe không rõ nguồn gốc, không có giấy tờ. Đừng vì ham rẻ mà vi phạm pháp luật và tiếp tay cho đối tượng vi phạm pháp luật.

Xem thêm tại ĐÂY

Em phải mua giấy phép vào phố cấm ở đâu đây ???

Lái xe không xin được giấy phép vào phố cấm Hà Nội, mua giấy phép ở đâu?

Hôm qua em có một chuyến hàng giao vào công trình trụ sở Bộ Văn Hóa xe tải 8 tấn ( cả xe và hàng trên 10 tấn ) và xe biển ngoại tỉnh. Để cấn thận em bắt xe chờ 01 ngày để làm thủ tục mua giấy phép. 

Bắt đầu hành trình Phòng CSGT CA TP hà Nội - 86 Lý Thường Kiệt thằng tiến xếp hàng chán đến lượt các anh ấy bẩu : " Đây ko bán giấy phép vào phố cấm Hà Nội cho xe này trên 10 Tấn lên sở GTVT nhé". Vâng thì em lại ngược vào Hà Đông tìm đến địa chỉ tin cậy Sở GTVT - Số 2 Phùng Hưng - Hà đông, buổi sáng các đầy tớ của dân đang họp ko bán giấy phép nhé. Chiều 2h em quay lại nhận được câu trả lời hơi bị bất ngờ:" chỉ cấp giấy phép theo kế hoạch, chuẩn bị các loại hồ sơ và trả kết quả sau 03 ngày chứ ko cấp giấy phép theo từng ngày. Muốn cấp giấy theo từng ngày về 86 Lý Thường Kiệt".

Em ra đến ngoài đường mà như thằng ngẩn ngơ trong đầu một dấu hỏi to tướng vậy xin cấp giấy phép vào phố cấm Hà Nội ở đâu đây ?? Hay em bị làm xiếc nhể ?? Hay chưa bôi trơn ? Mình bị hai cơ quan có thẩm quyền cấp phép đá đi đá lại như quả bóng thế này !

Có cái xe tải đểu, một tý hàng mà sao sống lương thiện khó quá các đầy tớ cứ muốn mình phải trốn phải chạy là sao ?

Có bác nào chỉ cho em phải đi đường nào ko ?

Hay phải lên UBND TP xin giấy phép ????

Xem thêm tại ĐÂY

Nâng thời gian cấp phép cho xe đi vào phố cấm

Liên quan đến quy định cấp giấy phép vào phố cấm cho phương tiện đi  theo Quyết định 06 của UBND TP Hà Nội, chiều qua 17 – 3, Đại úy Trương Song Thành – Đội trưởng Đội Tổng hợp Phòng CSGT đường bộ - đường sắt CATP Hà Nội cho hay

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho người dân trong việc vận chuyển hàng hóa, đi lại, Phòng CSGT đã xin ý kiến Ban Giám đốc CATP tổ chức cấp 2 loại giấy phép 3 tháng và 3 ngày để thay thế cho loại giấy phép vào phố cấm chỉ có hiệu lực trong vòng 2 tháng và 2 ngày như trước. Tất cả những giấy phép loại 2 tháng đã cấp vẫn có hiệu lực cho đến hết thời gian ghi trên giấy phép. Sau khi giấy phép hết hạn, người dân có thể đến trụ sở của Phòng CSGT hoặc các đội CSGT từ số 5 đến 12 để làm thủ tục xin cấp giấy phép mới (đối với loại giấy phép có thời hạn 3 ngày). Hồ sơ đề nghị cấp phép đối với xe cơ quan, doanh nghiệp, tư nhân gồm: Đơn đề nghị cấp phép theo mẫu niêm yết công khai đối với xe tư nhân; hoặc công văn đề nghị (đối với cơ quan, doanh nghiệp) và giấy giới thiệu (trường hợp cơ quan, doanh nghiệp ủy quyền cho nhân viên, cán bộ đến liên hệ công tác). 

Ngoài ra, trong hồ sơ đề nghị cấp giấy phép vào phố cấm cần có bản chính hoặc bản sao các loại giấy tờ gồm: Chứng minh nhân dân; đăng ký xe; sổ chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; giấy phép kinh doanh vận tải; lệnh điều xe; hợp đồng vận chuyển; hóa đơn trả hàng (nếu có). Trường hợp đề nghị cấp phép cho xe vận chuyển hàng bình ổn giá, xe chở thư báo…, chủ xe, lái xe phải xuất trình đầy đủ các giấy tờ có liên quan. Sau 3 ngày nộp hồ sơ, Phòng CSGT sẽ trả kết quả theo đúng quy định.

Xem thêm tại ĐÂY